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Warum Telematik-Produkte kommen: Risikogerechtes Underwriting von automatisierten Fahrzeugen

15. Oktober 2019

Florian David-Spickermann (Der Autor ist ausgebildeter Kaufmann für Versicherungen und Finanzen und absolvierte seinen B.Sc. an der FH Köln und M.Sc. an der Universität Limerick, Irland. Zurzeit ist er Doktorand und Mitglied der „Emerging Risk Group“ (ERG) der Universität Limerick und erforscht zusammen mit der Scor Rückversicherung Deutschland, Niederlassung der Scor SE, die Auswirkungen von automatisierten Fahrzeugen auf die Risiko-Wertschöpfungskette zwischen Erst- und Rückversicherer.) |

Der technologische Fortschritt von vernetzten und automatisierten Fahrzeugen (engl. „connected and automated vehicles“ (CAV)) schreitet rasch voran und entwickelt sich in verschiedenen Schritten, welche als Automatisierungslevel bezeichnet werden. Gemäß der Society of Automotive Engineers (SAE; deutsch „Verband der Automobilingenieure“) wird nach insgesamt 6 Automatisierungslevel unterschieden, wobei Level 0 konventionelle Fahrzeuge darstellt, welche keine Automatisierung beinhalten. Level 5 bezeichnet hingegen ein vollautomatisiertes alias autonomes Fahrzeug, welches die dynamische Fahraufgabe optimal ausführen kann und somit das höchste Sicherheitsniveau bietet.

Abbildung 1: Automatisierungslevel nach SAE

Quelle: SAE [1]

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